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Chip-Tuning Audi A6

Die Tabelle zeigt die Kosten der ECU-Firmware. In Stage 2, 3, 4 sind die Kosten für Ersatzteile und die Installation zusätzlicher Geräte zur Erreichung der angegebenen Kapazität nicht enthalten.

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1.8 T
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150 HP
210 Nm
Stage 1
195 HP
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1.8 TFSI
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Stage 1
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1.9 TDI
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195 HP
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2.0 TDI
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163 HP
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210 HP
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185 HP
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200 HP
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2.0 TDI DPF
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170 HP
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Stage 1
240 HP
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2.0 TFSI
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252 HP
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Stage 1
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2.0 TFSI
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260 HP
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2.4 V6
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190 HP
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2.5 V6 TDI
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Stage 1
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2.5 V6 TDI
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163 HP
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190 HP
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2.5 V6 TDI
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2.5 V6 TDI
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2.7 TDI
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2.7 TDI
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2.7 V6 TDI
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2.7 V6 TDI
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Stage 1
275 HP
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2.7 V6 TDI
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Stage 1
220 HP
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2.7T
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305 Nm
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3.0 TDI
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3.0 TFSI
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290 HP
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400 HP
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3.0 TFSI
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333 HP
440 Nm
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3.0 V6
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240 HP
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3.0 V6 BI TDI
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3.0 V6 BI TDI
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3.0 V6 BI TDI
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3.0 V6 TDI
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3.0 V6 TDI
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3.0 V6 TDI Traction
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3.2 V6 FSI
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255 HP
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35 TDI
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Stage 1
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4.2 V8
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4.2 V8 FSI
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335 HP
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45 TFSI
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Stage 1 - Neuprogrammierung der Steuereinheit und Verwendung von Benzin mit hoher Oktanzahl

Stage 2 - Stage 1 + Installation eines Fallrohrs und optional eines Nullwiderstandsfilters

Stage 3 - Stage 2 + verbesserte Turbine, vergrößerter Abgassystemquerschnitt, Ladeluftkühler (+ Verbesserung des Kraftstoffsystems und des Motorkühlsystems)

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Chip-Tuning Audi A6 von GRADE

Warum Hersteller dies nicht tun

Der Hersteller ist gezwungen, in verschiedenen Ländern Kompromisse zwischen Motorleistung und folgenden Faktoren einzugehen:

  • unterschiedliche klimatische Bedingungen
  • Geschwindigkeitsmodi auf der Straße
  • unterschiedliche Kraftstoffqualität
  • Umweltstandards für Abgasemissionen
  • Abhängigkeit von der Macht der Kosten für Steuern und Kfz-Versicherung

Autohersteller sind gezwungen, ein Motormanagementprogramm zu entwickeln, um die oben genannten Faktoren mit einem sehr breiten zu berücksichtigen Toleranzbereich.

Einfluss des Chip-Tunings
auf die Motorlebensdauer

Das Chip-Tuning nutzt das latente Potenzial der Anlagenmotorressourcen für weitere Modifikationen.

Beispielsweise wird seit vielen Jahren ein BMW-Motor mit einem 3,0-Liter-Dieselmotor mit geringfügigen Änderungen an zusätzlicher Ausrüstung und Software hergestellt. Ohne Volumensteigerung hatte es eine Leistung von 218 PS. bis zu 381 PS Daraus können wir schließen, dass der Motor einen hohen Sicherheitsspielraum hat.

Wie die Praxis zeigt, wird die Lebensdauer des Motors stärker von seinem ordnungsgemäßen Betrieb beeinflusst - rechtzeitige technische Wartung (MOT) und die Verwendung hochwertiger Verbrauchsmaterialien: Öl, Filter.

In diesem Beispiel können wir schließen, dass eine korrekt ausgeführte Neuprogrammierung die Motorressource nicht beeinflusst.

Werksgarantie einhalten

Wir können die Firmware so bearbeiten, dass das Auto die Werksgarantie behält

Bei einigen Autos ist es besser, vor dem Besuch beim Händler die werkseitige Firmware zurückzugeben, dann geben wir alles kostenlos zurück
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Wie Chip-Tuning Kraftstoff spart

Die Leistungssteigerung wird durch genauere Einstellungen und die Zufuhr des Arbeitsgemisches erreicht, wobei der Kraftstoff effizienter verbraucht wird.

Außerdem ändert sich mit zunehmender Leistung und zunehmendem Drehmoment die Logik des Getriebes und es schaltet bei niedrigeren Motordrehzahlen, da es das gewünschte Drehmoment früher erreicht. Je niedriger die Motordrehzahl ist, desto geringer ist der Kraftstoffverbrauch.

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