Branch closest to you:
En

Mercedes-Benz S

Die Tabelle zeigt die Kosten der ECU-Firmware. In Stage 2, 3, 4 sind die Kosten für Ersatzteile und die Installation zusätzlicher Geräte zur Erreichung der angegebenen Kapazität nicht enthalten.

Bestellen Sie Chip-Tuning auf der Website mit 10% Rabatt

Anfrage senden
300 CDI
Stock
231 HP
500 Nm
Stage 1
260 HP
600 Nm
320 CDI
Stock
211 HP
540 Nm
Stage 1
260 HP
600 Nm
320 CDI
Stock
235 HP
540 Nm
Stage 1
260 HP
600 Nm
350 CDI
Stock
211 HP
540 Nm
Stage 1
275 HP
600 Nm
350 CDI
Stock
235 HP
540 Nm
Stage 1
275 HP
600 Nm
350 CDI
Stock
258 HP
620 Nm
Stage 1
300 HP
700 Nm
350 CDI BlueTec
Stock
258 HP
620 Nm
Stage 1
300 HP
700 Nm
400
Stock
299 HP
384 Nm
Stage 1
314 HP
399 Nm
400
Stock
367 HP
500 Nm
Stage 1
420 HP
620 Nm
400
Stock
333 HP
480 Nm
Stage 1
400 HP
580 Nm
400 Hybrid
Stock
333 HP
370 Nm
Stage 1
380 HP
450 Nm
420 CDI
Stock
320 HP
730 Nm
Stage 1
350 HP
810 Nm
450 CDI
Stock
320 HP
730 Nm
Stage 1
350 HP
810 Nm
500
Stock
388 HP
530 Nm
Stage 1
408 HP
570 Nm
500
Stock
435 HP
700 Nm
Stage 1
510 HP
820 Nm
500
Stock
455 HP
700 Nm
Stage 1
485 HP
850 Nm
550
Stock
435 HP
700 Nm
Stage 1
510 HP
820 Nm
600
Stock
517 HP
830 Nm
Stage 1
585 HP
910 Nm
600
Stock
530 HP
830 Nm
Stage 1
660 HP
1000 Nm
63 AMG
Stock
525 HP
630 Nm
Stage 1
550 HP
650 Nm
63 AMG
Stock
544 HP
784 Nm
Stage 1
620 HP
900 Nm
63 AMG
Stock
585 HP
900 Nm
Stage 1
660 HP
1100 Nm
63 AMG
Stock
612 HP
900 Nm
Stage 1
690 HP
950 Nm
65 AMG
Stock
630 HP
1000 Nm
Stage 1
740 HP
1300 Nm
65 AMG
Stock
630 HP
1000 Nm
Stage 1
690 HP
1100 Nm
65 AMG
Stock
612 HP
1000 Nm
Stage 1
665 HP
1100 Nm

Stage 1 - Neuprogrammierung der Steuereinheit und Verwendung von Benzin mit hoher Oktanzahl

Stage 2 - Stage 1 + Installation eines Fallrohrs und optional eines Nullwiderstandsfilters

Stage 3 - Stage 2 + verbesserte Turbine, vergrößerter Abgassystemquerschnitt, Ladeluftkühler (+ Verbesserung des Kraftstoffsystems und des Motorkühlsystems)

10% Rabatt bei der Bestellung von Chip-Tuning über die Website

Anfrage senden

Durch Klicken auf "Senden" stimmen Sie unserer Datenschutzerklärung zu.

Chip-Tuning Mercedes-Benz S von GRADE

Warum Hersteller dies nicht tun

Der Hersteller ist gezwungen, in verschiedenen Ländern Kompromisse zwischen Motorleistung und folgenden Faktoren einzugehen:

  • unterschiedliche klimatische Bedingungen
  • Geschwindigkeitsmodi auf der Straße
  • unterschiedliche Kraftstoffqualität
  • Umweltstandards für Abgasemissionen
  • Abhängigkeit von der Macht der Kosten für Steuern und Kfz-Versicherung

Autohersteller sind gezwungen, ein Motormanagementprogramm zu entwickeln, um die oben genannten Faktoren mit einem sehr breiten zu berücksichtigen Toleranzbereich.

Einfluss des Chip-Tunings
auf die Motorlebensdauer

Das Chip-Tuning nutzt das latente Potenzial der Anlagenmotorressourcen für weitere Modifikationen.

Beispielsweise wird seit vielen Jahren ein BMW-Motor mit einem 3,0-Liter-Dieselmotor mit geringfügigen Änderungen an zusätzlicher Ausrüstung und Software hergestellt. Ohne Volumensteigerung hatte es eine Leistung von 218 PS. bis zu 381 PS Daraus können wir schließen, dass der Motor einen hohen Sicherheitsspielraum hat.

Wie die Praxis zeigt, wird die Lebensdauer des Motors stärker von seinem ordnungsgemäßen Betrieb beeinflusst - rechtzeitige technische Wartung (MOT) und die Verwendung hochwertiger Verbrauchsmaterialien: Öl, Filter.

In diesem Beispiel können wir schließen, dass eine korrekt ausgeführte Neuprogrammierung die Motorressource nicht beeinflusst.

Werksgarantie einhalten

Wir können die Firmware so bearbeiten, dass das Auto die Werksgarantie behält

Bei einigen Autos ist es besser, vor dem Besuch beim Händler die werkseitige Firmware zurückzugeben, dann geben wir alles kostenlos zurück
Anfrage senden

Wie Chip-Tuning Kraftstoff spart

Die Leistungssteigerung wird durch genauere Einstellungen und die Zufuhr des Arbeitsgemisches erreicht, wobei der Kraftstoff effizienter verbraucht wird.

Außerdem ändert sich mit zunehmender Leistung und zunehmendem Drehmoment die Logik des Getriebes und es schaltet bei niedrigeren Motordrehzahlen, da es das gewünschte Drehmoment früher erreicht. Je niedriger die Motordrehzahl ist, desto geringer ist der Kraftstoffverbrauch.

Branch closest to you:
En